Obras no desvio do Dnit foram concluídas nesta segunda-feira

A Della Pasqua Engenharia concluiu no final da tarde desta segunda-feira (1º) as obras emergenciais contratadas pelo Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes (Dnit) no desvio feito na BR-153, ao lado da ponte da Várzea do Castagnino, interditada deste o dia 27 de dezembro.

Foi colocada uma camada de pavimento com resíduo de asfalto compactado, e também placas de sinalização nas laterais ao longo de todo o desvio. Com isto, o prefeito Neiron Viegas disse que o tráfego fica liberado pelo Dnit nos dois sentidos, a partir de amanhã, dispensando a presença dos agentes de trânsito da Prefeitura destacados para controlar o tráfego no local, um de cada lado, antes das cabeceiras da ponte.

Foram trazidas 25 caçambas, com 10 metros cúbicos cada, de material fresado (resíduos) de Santa Maria para fazer o pavimento que se assemelha a asfalto. "Essas sobras pertencem ao Dnit, e são oriundas de trechos onde estava sendo feito recapeamento. A máquina tira da pista as sobras de asfalto, que são recolhidos e colocados máquina que faz a fresagem. Isto é, vai batendo e triturando até se transformar em asfalto de novo", explica o engenheiro Alessandro Bone, da Della Pasqua.

O trabalho de pavimentação com a camada de material fresado teve início segunda-feira pela manhã e se estendeu até o final da tarde. Na medida em que as caçambas com resíduos de asfalto chegavam de Santa Maria, uma motoniveladora espalhava o material, seguida por um rolo compactador e um caminhão que molhava a pista com água. Outra equipe da Della Pasqua trabalhou na sinalização do trecho.

NOVA PONTE - Segundo o engenheiro que supervisionou a obra, o material empregado tem durabilidade suficiente para aguentar o fluxo de veículos pesados, como ônibus e caminhões, até a conclusão da construção da nova ponte que será construída no local - período estimado entre seis meses e um ano - desde que não haja novas enchentes.

"Com o calor do verão e o tráfego constante, o material vai se compactando e fica cada vez mais parecido com asfalto. Se houver novas enchentes, daí provavelmente seja necessário algum reparo, do contrário não haverá problemas até que a nova ponte seja erguida", avalia Bone.